电机能耗占比高据统计，2019年，我国电机保有量约30亿千瓦，总耗电量约6万亿千瓦时，占全社会总用电量的64%;工业领域电机耗电约2.6万亿千瓦时，约占工业用电的75%。

  特点:转子为铸铜，设计难度一般，产业链成熟度- -般，成本比较高，规格不全。

  沉寂已久的燃料电池汽车重新提上日程。 10月26日，中国汽车工程学会发布的节能与新能源汽车技术路线年，中国燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、5万辆以及百万辆。 “技术路线图要完成呈现未来中国新能源汽车的发展路径，中国不应该放弃燃料电池汽车，一旦燃料电池汽车产业化有所突破，我们可能面临战略失误带来的风险。”针对技术路线日，中国汽车工程学会理事长付于武在接受21世纪经济报道采访时表示。 10月26日，丰田汽车公司 MIRAI研发总工程师田中义和在接受21世纪经济报道记者正常采访时表示，“丰田的目标是到2020年，氢燃料电池车年销量达到3万辆。”2015年丰田

  目前网上流传着这样一条消息，“苹果CEO库克在谈到AMOLED显示屏时，认为现在AMOLED在成本、分辨率和色彩方面还不能满足苹果的要求。库克说：“当你们在网购AMOLED屏幕手机时，用的却是液晶显示器，又如何能够感受到它的高色域呢?”在谈起这则逸闻时，接受媒体采访的维信诺副总裁吴延德笑称：“这是典型的酸葡萄心理，同时也说明苹果开始对AMOLED感兴趣了。” 确实，近年来在两大韩厂三星和LG的推动下，AMOLED无论在中小尺寸的手机市场还是在大尺寸的电视市场，都显现出了超高的人气，甚至有的人觉得AMOLED将带动新一次显示技术革命。无论这样的看法是否准确，由AMOLED带来的产业机会肯定是相当巨大的，作为全球最大显示市场之一，中国不应当错

  路线年中国汽车手势交互发展研究报告》，从手势交互技术、标杆车型手势交互方案、手势交互产业链以及手势交互方案商四个方面做分析研究。 一、2022年车载手势识别功能装配量同比增长315.6% 随只能座舱技术的迭代升级，座舱服务从被动智能逐渐演变为主动智能，人机交互模式从单一模态的交互方式转向多模态交互。在这一趋势影响下，车载手势交互功能得到了快速的发展。2022年，中国乘用车手势识别（标配）装配量总计42.7万辆，同比增长315.6%；装配率为2.1%，较2021年增加了1.6个百分点。 2019-2022年中国乘用车手势识别(标配)装配率 来源：佐思汽研《2022-2023年中国汽车手势交

  和 ChatGPT 在 AIGC（AI- Generated Content，人工智能生成内容）领域一样具备颠覆性的事情正在发生。 4 月 11 日，无人驾驶技术公司毫末智行在其第八届 HAOMO AI DAY 上，重磅发布行业首个无人驾驶生成式大模型 DriveGPT，中文名「雪湖·海若」，该模型参数规模达到 1200 亿，可用于解决无人驾驶研发过程中困扰已久的认知决策问题，并通过能力迭代，最终实现端到端无人驾驶。 此前，受制于传统模型「数据量小、基于规则」等局限性，智能驾驶技术进展一度较为缓慢，甚至不少从业者都对未来产生了自我怀疑，在这样的背景下，两年前，毫末率先投入到大模型技术的研发之中，旨在寻找新的突破。

  大规模采用标准电芯和实现集团内部协同效应可降低高达50%的电池成本。 携手合作伙伴建设6座超级电池工厂，总年 产能 高达240千兆瓦时，以确保集团未来电池供应。 扩大位于瑞典谢莱夫特奥的“Northvolt Ett”电池工厂产能至40千兆瓦时。 建设位于萨尔茨吉特的第二座超级电池工厂，年产能高达40千兆瓦时。 整合价值链：强化与供应商的合作，使电池原材料回收率高达95%。 建设18000个快速充电桩：未来欧洲快速充电站数量将增加至现有数量的5倍。 打造能源ECO：能源管理将成为全新业务板块。 寻求与合作伙伴进行交错投资以维持战略财务目标。 大众汽车集团管理董事会成员，集团技术负责人Thomas S

  图 /

  随着高效轮毂电机的不断开发，慕尼黑初创公司DeepDrive致力于解决 电动汽车 的两大难点：续航里程和成本。据外国媒体报道，该公司现已获得430万欧元的种子轮融资。 （图片来自：DeepDrive） DeepDrive的电动汽车电机效率比目前最先进的技术高出20%。此外，这种电机成本较低，并采用紧凑轻巧的设计，可以将电机集成到车轮中。因此，凭借低成本、更高的续航能力以及更好的空间效率，全新车辆架构可解决现有电动汽车概念问题。DeepDrive表示汽车制造商和微型移动出行汽车制造商对其产品非常感兴趣。 奥迪和沃尔沃前首席开发官Peter Mertens表示：“自20世界90年代以来，全球都在尝试开发耐用、安静和高扭矩的电

  无人驾驶车辆真要跑起来，要解决感知、决策和执行等层面的技术问题。感知系统也称为“中层控制管理系统”，负责感知周围的环境，并进行识别和分析；决策系统也称为“上层控制管理系统”，负责路径规划和导航；执行系统又称为“底层控制管理系统”，负责汽车的加速、刹车和转向。本文以“感知—决策—执行”的顺序呈现，是因为这样更符合人类的驾驶模式。如，先看看前面——绿灯、周围无行人——收集信息；然后做出决策——可以通行；最后执行决策——开过十字路口。 无人驾驶的感知系统 感知系统的输入设备具体包括光学摄像头、光学雷达（LiDAR）、微波雷达、导航系统等。这些传感器收集周围的信息，为感知系统提供全面的环境数据。 光学摄像头是目前最便宜也是最常用的车载

  路线年第一个晶体管问世算起，半导体技术一直在迅猛发展，现在它仍保持着强劲的发展形态趋势，继续遵循摩尔定律指明的方向前进，大尺寸、细线宽、高精度、高效率、低成本的IC生产，正在对半导体产业链带来前所未有的挑战。 集成电路在制作的完整过程中经历了材料制备、掩膜、光刻、清洗、刻蚀、掺杂、化学机械抛光等多个工序，其中尤以光刻工艺最为关键，决定着制造工艺的先进程度。随着集成电路由微米级向钠米级发展，光刻采用的光波波长也从近紫外（NUV）区间的436nm、365nm波长进入到深紫外（DUV）区间的248nm、193nm波长。目前大部分芯片制造工艺采用了248nm和193nm光刻技术。目前对于13.5nm波长的EUV极端远紫外光刻技术探讨研究也在提速前

  数据速查手册

  ADI世健工业嘉年华——世健·ADI工业趴：票选心仪带盐人 活动开始啦

  有奖直播报名｜ TI 专为汽车应用设计的低功耗、低成本新型 MSPM0 MCU

  新思科技重磅发布全新RISC-V处理器系列，逐步扩大ARC处理器IP组合

  面向汽车嵌入式软件、存储和物联网应用的新一代ARC-V处理器摘要：新思科技全新32位和64位ARC-V处理器IP建立在其数十年的处理器开发经验之上 ...

  要知道变频器的参数如何设置，首先要明白变频器是啥东西，用它来做些什么活。变频器是用来调整异步电机转速的一种电源装置，根据转速n=60 ...

  如何实现纯电动汽车电机驱动系统三相线 电机驱动系统的电磁兼容性分析1 1 电机驱动系统中的干扰源分析电机驱动系统中的主要干扰源是功率开关器件的开关动作，目前车用硅基IGBT ...

  PLC点动与自锁电路 I0 1为自锁启动按钮，I0 0位自锁停止按钮，I0 2为点动启动按钮，M0 0为中间继电器，Q0 0为线 ...

  三台有启停顺序要求电动机的联锁控制线启动后，才允许其他两台电动机启动；其他两台电动机可单独停止，也可以按下电动机M1停止按钮后三台电动机同时停止。电路工作原 ...

  Qorvo® 推出首款单个模块即可支持 5.1 至 7.1 GHz 频段的 FEM

  联名紫禁城IP realme线（二）——点亮LED灯，the very beginning。

  Littelfuse【智能家居的电路保护方案】在线点 强势登场！预报名、参与研讨会赢好礼！

  是德科技:五招教您最小化合格/不合格的误判风险在线直播预报名、看直播、填问卷、好礼相送！

  总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：