随着智能网联汽车产业的发展，车联网技术成为高级别无人驾驶不可或缺的重要支撑。车联网是通信、交通、汽车行业融合的国家战略和行业发展需求，国家“十四五”规划中精确指出“要积极稳妥发展车联网”。C-V2X是我国企业主导的车联网国际标准，已在上海、苏州、无锡等多个城市内举办了相关试验验证活动，且有些项目已真正面向用户落地应用。欧美各国也开展了大规模C-V2X相关测试活动。

  车联网产业化的技术条件已具备，全球车联网产业化应用部署阶段逐渐进入爆发期。分析师指出，随着我们国家出台系列政策规划推进C-V2X产业高质量发展，标准体系逐渐完善，2025年后将步入快速地发展期。据机构预计，车联网市场将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元，网联汽车渗透率将在2030年达到56%，前景广阔。

  近日，由中国科学院空天院牵头研究编写的《全球人为源碳排放与陆地ECO碳收支遥感评估科学报告》正式对外发布。会上，中国科学院院士、中国科学院空天信息创新研究院(空天院)院长吴一戎表示，中国将于2025年发射下一代碳卫星，可以更高精度、更高效率地监测全球大气二氧化碳浓度，为全球碳盘点和国家“双碳”(碳达峰、碳中和)战略目标提供中国自主的科学数据。

  卫星遥感具有客观、连续、稳定、大范围、重复观测的优点，是全球碳循环高精度、精细分辨率监测不可或缺的技术方法，能够在全球碳盘点发挥及其重要的作用，对于维护中国开展碳核查意义重大。

  武汉市公安局江汉分局发布警情通报:7月25日16时许，该局接到武汉市应急管理局地震监测中心报警，发现部分地震速报数据前端台站采集点网络设备被植入后门程序。该行为对国家安全构成严重威胁。初步判定，此事件为境外具有政府背景的黑客组织和不法分子发起的网络攻击行为。7月26日，外交部发言人毛宁表示，谴责上述不负责任的行为，中方将采取必要措施维护中国的网络安全。

  近日，全国网络安全与信息化工作会议在京召开。会议指出“要牢记使命任务，细化任务举措，着力推动落实”，“统筹发展与安全，实施网络安全重大战略和任务，构建大网络安全工作格局”。其后，工业和信息化部相关负责这个的人说，“与实现制造强国、网络强国、数字中国建设目标，以及实现高水平发展的要求相比，我国网络安全产业还有很大的差距，数据安全产业处于蓄势起跑阶段，加快发展任重而道远”。

  近日，特斯拉创始人兼CEO马斯克在xAI公司会议上预测，一年内芯片短缺将变为变压器短缺，并在两年后引起电力短缺。马斯克由此感慨，是因为电压变压器短缺慢慢的变成了美国亟待解决的问题。新能源发电占比的提升、智能电网技术的推广、自然灾害破坏导致对变压器需求增加，以及美国国内变压器产能短缺、海外供应链中断等问题又让变压器供应成了难题。目前情况去看，美国国内变压器的交付时间平均达到一年，而2018年只需三个月。

  随着全球电网改造升级、新能源风能及光伏发电的占比的增加，对变压器进口依赖的美国，还包括中国在内的变压器出口国将持续增加对变压器的需求。目前，中国国内提出智能电网改造升级，变压器相关产业链亦或将受益。

  工业与信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局近日联合组织召开加强新能源汽车安全管理工作会议，分析研判新能源汽车安全形势。提出要加快修订完善相关强制性国家标准要求，引导行业企业加快高效能电池系统热管理、多层级安全防护等技术研发。

  汽车热管理系统主要零部件包括各类泵（机械水泵、电子水泵、电子油泵等）、阀（热力膨胀阀、电子膨胀阀、电磁阀、多通水阀等）、工质容器、热交换器（前端模块、空调箱、电池冷却器、电池水冷板）、压缩机（机械/电动）以及管路系统等，并按需应用于发动机、变速箱、电池、电机电控和空调系统等部位。返回搜狐，查看更加多