2023年10月30日，全球首家超快充动力电池专业工厂在广州巨湾技研有限公司（以下简称为“巨湾技研”）南沙总部基地建成投产。

  该工厂是全球首家面向先进的超快充(10-15分钟)乃至极快充（5-10分钟，XFC）电动力电池规模化生产制造的专业工厂，具备领先的制造水平和技术能力。

  巨湾技研作为国内最早进入并且在XFC极速充电技术领域深耕的公司，通过电芯材料体系与电池系统的体系化研发，在全球率先实现了充电时间在10分钟以内的极快充电（XFC）动力电池的技术突破，并实现多款超充/极充电池产品的开发、量产和整车搭载应用。

  目前，巨湾技研自主研发的动力电池，最大充电速度是现有普通电池的6倍，搭载车型获得世界纪录认证机构(WRCA)颁发的“最快电动汽车充电技术”世界纪录。为了更直观展示技术应用成果，官方在活动现场进行了超快充实时演示：在480kw充电功率下，巨湾极快充动力电池的电量由32%达到83%，充电用时四分四十六秒。

  此次投产的“全球首家超快充动力电池专业工厂”位于广州市南沙区南沙大道东涌段东侧巨湾南沙总部基地，于2022年5月启动建设，占地面积约18.9万平方米，计划总投资约40亿元。基本功能包含超快/极快充电的电芯及PACK生产工厂、研发中心、试制试验中心及总部等职能。

  在随后的媒体交流环节，广州巨湾技研有限公司总裁裴锋与巨湾技研广州工厂总经理兼筹建处总经理柴成斌接受了包括《智车星球》在内的多家媒体采访。

  媒体：行业内部对超快充是一个什么样的行业定义？相比行业目前的技术水平，巨湾技研处于一个比行业中等水准快多少？

  裴锋：最早定义超快充的是2018年美国能源部，当时对XFC的概念，0-80%的充电是，10分钟以内，充电55度电或者320公里续航。然后它定义了一个近期的目标，就是到2023年先做到15分钟，2025年做到10分钟，15分钟换算大概就是3C，如果10分钟之内换算大概就是6C。

  巨湾技研是从2014年开始做超快充的积累，我们当时定了一个目标就是要定义到个位数分钟，就是10分钟以内。现在大家形成的概念是这样，超过3C以上的都叫超快充，0-80% 15分钟以内的都叫超快充，如果你能突破10分钟以内，我们叫极快充。

  我们在全世界内是领先大概两三年的，在去年做到7.5分钟，领先2-3年。我们也拿了世界纪录，WRC认证的全球最快的电动车充电技术的世界纪录，在国内目前也是唯一量产的极速充电电池的企业。

  媒体：超快充动力的电池在安全性方面的表现如何？我们怎样判断超快充动力电池今后的市场规模？

  裴锋：在中国有一个全球最苛刻的电池热失控标准，把电池包某一个电芯加热到点燃的状态，整个电池包在5分钟之内不能爆炸，不能起火，这是国标要求，这是全球最苛刻的一个标准。

  埃安是我们的客户，埃安有一个理念叫“弹夹电池”，就是一个电芯出问题，就把你封死在这个区域不能蔓延。所以埃安的标准是做了热失控测试之后24小时不能出问题，我们巨湾事实上实施的是38小时，安全性是能保障的。

  我们为什么可以保障它的安全性？主要是我们的超快充内阻，比普通电池的内阻低了2/3或者1/2，它的发热量本身就小，再加上我们的散热技术、隔热技术，叠加到一起就能保证它的安全性。

  媒体：我们这次量产之后重点推进市场配套的企业，你能不能讲一下接下来量产之后市场化的一些布局？

  第二，我们关注到快充，市场上目前确实是一个刚需，最大的关键是安全，我们已突破了，第二个是关于成本，巨湾在降本方面有没有一些实际的策略和方法？

  裴锋：我们分析，到2025年新能源汽车渗透率大概是16%，到2030年渗透率会达到68%，也就是说超快充就是标配。成本我们比普通的三元电池只高了5%-8%，也就是3000元-5000元，其实成本增加是不大的。

  第二个问题，就是目前我们市场开拓的情况。其实我们南沙工厂今天才开始投产，以前都是靠代工模式，所以我们第一大核心客户群就是广汽客户群，埃安、传褀、合创。

  广汽之外包含有创维，赛力斯目前我们也正在推进研发，还有东风重卡、西部智联，这些重卡，目前主要是7家客户。我们南沙工厂量产之后，我们很多核心客户也进入到开发阶段，包含非常知名的这一些企业都会和我们陆续地开展合作。

  媒体：我们今天参观工厂，其实电池的制作有30道主要的流程，我们主要是在哪个关键的流程超过了我们的竞争对手，达到现在7.5分钟能够达到80%充电的水平？

  我们知道现在电池端和新能源车已经有800伏的平台，以及超充装开始大量铺设，我们在电池桩方面会有哪些布局？

  柴成斌：第一个问题我来回答一下。我们这个工厂主要的特点总结起来是“专精特新严”，依照产品的特色、开发要求制定我们新的工艺技术要求，再根据特殊的工艺参数开发我们的设备。比如我们在过程中有介绍到匀浆工序，我们全部采用的是高效连续匀浆的工艺，而且无尘化的，全是管道的输送方式，相当于原材料从供应商到我们工厂不会与外界有所接触，我们整个环境就比较安全的。另外，我们做的是多层多面、高效，涂布分接一体的设备，这样的效率很高，整个工艺参数一致性会比较好。

  从工厂整个环境来讲，我们整个湿度控制是在行业里面做得比较高的，比如说以注液举例，我们注液的湿度控制是小于等于0.01%，这是非常干燥的确保我们特殊配方的电子液能够很好地在产品里面发挥作用。

  裴锋：超快充设施不是全新去建，它是在目前快充站的基础之上去做升级，比如广州目前快充站有3000多座，加油站只有700座，超快充的站点理论上不超过1000座就可以搞定，这3000多座的快充站中，我们优选一些比较好的站进行升级就可以了，而且升级是升级充电枪，这个难度是非常小的。

  去年，我们跟广州市政府和埃安一起，推动广州的超快充设施规划，就是要到2025年建1000座超充站，内涵还有一个就是新增的新能源汽车当中超过50%都是用超快充的车，所以超快充设施的普及速度会非常之快的。

  媒体：裴博士，刚刚提到越来越电池企业也加入超快充电池，对于巨湾维持这方面的优势有信心吗？

  您如何评估让充电像加油一样快，另外一个对应的技术路线可能就是换电，就是在换电和充电这两个技术途径，您觉得最终两方都可以同样发展还是有一方终将会胜出？巨湾技研在上市方面有什么打算？

  裴锋：巨湾是在2014年就开始积累超快充的技术，目前领先的优势2-3年。大家慢慢也做出超快充的时候，在充电性能、单位体积内的包含的能量、安全性、寿命和成本，也会不断迭代，这是很重要的。

  我们最后瞄准的肯定是A股上市，在成立的那一天，我们就定位是要走独立市场化、资本化。

  第二个问题是讲到跟快换的关系。快换，就是动力电池的技术还未达到充电这么快的技术水平的时候，才会有快换的技术出现。当你的充电速度足够快的时候，逻辑上就不需要快换了。所以我们大家都认为当超快充普及之后，快换实际上就只能作为一个补充。

  媒体：关于换电的事，您能不能给一个预期的时间点？超快充能达到现在换电服务设施的水平。

  裴锋：换电再快也要5分钟，就像加油一样，加油大概就3-5分钟，做超充定位在3-5分钟就够了。

  最终超快充发展的速度取决于在座各位用户的选择，当用户去选择超快充车型的时候，超快充的渗透率也会像新能源汽车的渗透率一样快速地发展。所以我们判断，包括波士顿、麦肯锡这样的咨询机构判断，是到2025年占16%，2030年会到68%，也就是说是标配了。

  媒体：从公司目前公开的数据分析来看估值是80亿，对这种融资之后的投入产出比，公司有没有一个计划和时间节点？怎么样形成一个盈亏平衡或者达到一个什么节点会走向更多融资的步伐？

  裴锋：目前巨湾商业融资是在去年，投后是达到了105亿，在接下来，我们还会有B轮融资，当然接下来会有一些IPO的计划。在这样的一个过程当中，我们的资金大多数都用在自主开发和基地建设。

  媒体：去年广州专门提出了支持汽车核心零部件的一些政策，今天我们在超快充动力电池上做出一个突破，您觉得广州在汽车零部件方面还有什么可以去做的？这几年动力电池，包括材料和价格波动还是挺大的，最近有一些产能过剩的问题，想看一下您的观点。

  裴锋：首先广州市很看重整个汽车产业链，我们在今年年初广州市召开了一个新能源汽车高水平质量的发展论坛，广州市也颁布了一些其他很多政策来支持超快充的发展，包含广州市基础设施三年规划、五年规划，包含对超快充的一些补贴政策，还有像南沙的独角兽企业，还有“黄金牧场九条”和《南沙方案》等支持我们做超快充的示范。

  原材料的波动，确实，从去年开始到今年上半年，这个波动非常之大。但好在接下来我们大家都认为原材料的价格在相当长时期会处于较为稳定的状态，我觉得我们真正的高质量循环是慢慢的开始了，现在原材料价格相对是比较稳定的。

  媒体：针对您刚刚说的问题，我们在混动车型跟广汽有合作，其实纯电车型的痛点就是充电慢，或者是混动车型的痛点也是充电慢，因为现在大家已经把混动车型当作一个纯电动来开，我们如何跟混电车型做一个适配？因为混电车型属于半机械的结构，对于整个DAR电路会有一个更高的要求。我们巨湾作为一个全球领先的品牌，电池工厂，我们如何打通这样一个路径？

  裴锋：这样的一个问题很有趣，现在买插电式的用户，我们统计了一下，大概60%-70%的时间他是纯电动在使用，基于这一点，混合动力车也有超快充的需求。但他的电池搭载量不多，20度、30度，用普通的快充站功率就可以对插电式的车进行超充，我也可以7.5分钟。

  往往超快充会跟高电压关联到一起，我们凤凰电池有一个非常大的特点，就是它不管你整车是多少电压，整车是400伏也好，800伏也好，动力电池能自己变电压，如果你整车是400伏的平台，那我电池在工作的时候就是400，我在自己做超快充的时候就变成800伏了，不挑车型。返回搜狐，查看更加多